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行业动态
双组份聚硫密封胶的施工及应用
作者:衡水腾云橡塑制品有限公司 来源:衡水腾云橡塑股份有限公司 发表时间:2011-7-20 浏览:次  

    道路用聚硫密封胶一般是双组分材料,施工时需要将两个组分混合均匀后灌入接缝下。它具有耐油性好的持点,因此机场停机坪使用铰多,其耐高低温性能也较好,可在—30一80℃范围内使用,因此温度不是特别低的场合可以应用。但是其耐紫外老化性能不好,虽然应用初期综合性能较好,但经过1—2年后,就会出现开裂、硬化等现象,使密封失效,需要修补或重新灌缝。
    道路用聚氨酯密封破一般也是双组分产品,它耐油性也较好,耐高低温性能与聚硫密封胶差不多,应用场合也一样。其抗老化性能比聚硫密封胶略好,可以便用2—3年,一般3年后就必须进行修补或重新灌缝了。
    由于聚硫道路密封胶和聚氨酯道路密封胶的耐老化性不是很好,所以,在施工过程中往往要求灌胶厚度较厚,这样即使表面有一定老化,深层仍可以保持一定的密封效果。由于聚硫、聚氨酯道路密封胶综合性能较好,因此得到了广泛的应用。
    硅酮道路密封胶是单组分产品,施工简单,不需事先混合。硅酮胶具有极好的耐紫外老化性能,可以保证10年不发生开裂、粉化、硬化等现象。另外,其施工厚度只需6一13mm,用量远低于聚硫密封胶和聚氨酯胶。从使用年限和施工用量来看,使用硅酮道路密封胶进行灌缝的成本其实是最低的。
    硅酮胶的耐高低温性能也很好,可以在—50一150℃保持弹性,低温不变硬、变脆,高温不软化、流淌。由于硅酮道路密封胶的性能具有诸多其他产品无法具备的特点.而且用量节省、使用方便,因此被认为是道路密封材料的发展趋势。

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